Lo que hoy incluye y las nuevas propuestas desde nuestra localidad.
El Plan de Ordenamiento Territorial es el instrumento básico para desarrollar el proceso de ordenamiento del territorio.....Se define como el conjunto de objetivos, directrices, políticas, estrategias, metas, programas, actuaciones y normas adoptadas para orientar y administrar el desarrollo físico espacial del territorio y la utilización del suelo, y según la ley 388 / 97 tiene como estructuras: (Cartilla ABC del POT - Planeación -Distrital).
Ÿ Manejo ambiental del territorio.
Ÿ Obtención del suelo para la construcción de vías, sspp, áreas verdes y espacio público.
Ÿ Crecimiento controlado de las urbanizaciones.
Ÿ Renovación o Conservación de sectores urbanos y rurales.
Ÿ Programas de vivienda de interés social.
Ÿ Equipamientos colectivos.
Actualmente nos rige el POT expedido en el año 2000 El cual tiene una vigencia de tres periodos constitucionales, que en nuestro caso culminan en el año 2011 año en el cual Bogotá debe tener un nuevo POT. Actualmente nos regimos por el POT compilado en el decreto 190 de 2004 el cual incluye los decretos 619 de 2000 de expedición y 469 de 2003 de revisión.
En el presente año debe hacerse la 2ª revisión o revisión de fondo, a partir de la evaluación del cumplimiento de las propuestas incluidas y de las nuevas necesidades de acuerdo al crecimiento y proyección de la ciudad, en un escenario de discusión que incluye unas primeras reuniones de evaluación e información, en la cual trabajan tanto la administración distrital como la sociedad civil a través del Consejo Territorial de Planeación Distrital, (CTPD) recopilando la información relacionada con las necesidades planteadas por los ciudadanos con base en su experiencia y las nuevas proyecciones a fin de incluir en la revisión las nuevas realidades sociales, económicas, demográficas y ambientales de nuestra localidad.
Para el CTPD es importante la discusión con las organizaciones sociales, con el movimiento comunal y la consulta ciudadana y con esa mirada se realizo el pasado 28 de marzo el “Taller de Consulta” en el cual las comunidades se manifestaron sobre algunos temas de importancia para el desarrollo y crecimiento de la localidad, en las memorias quedaron incluidos entre muchos proyectos, algunos tan importantes como los que a continuación enunciamos brevemente.
CIUDADELA UNIVERSITARIA DISTRITAL: Con la compra por parte de la Universidad Distrital de los predios del antiguo Matadero Distrital o Aduanilla de Paiba, en la calle 13, se propone la habilitación del sector comprendido entre la calle 13 con Cra. 30 hasta la calle 12 con carrera 32 como los predios de esta Ciudadela. Esto comprende la presentación de un Plan de Renovación Urbana por parte de la Universidad Distrital Renovación Urbana y su correspondiente aprobación por parte de Planeación Distrital
EL PARQUE AMBIENTAL DEL CORREDOR FERREO: Proyecto que se viene adelantando desde hace algunos meses, cuenta con recursos y compromiso de varias entidades distritales, se ejecutara en caso de no tener línea de Metro sobre el Corredor Férreo. En el recuadro trazado de la línea de Metro propuesta e el actual POT. Hay que esperar el nuevo trazado para definir su ejecución, que hoy en día se convirtió en un proyecto distrital.
EL PARQUE ZONAL VERAGUAS: Se propone la habilitación de las actuales talleres de la Unidad de Mantenimiento de la malla vial (antigua Secretaria de Obras), los que quedarán vacios de la con la construcción de la nueva Estación de Policía de Puente Aranda, para construir allí el Parque zonal de Puente Aranda.
TRASLADO DE LA CARCEL NACIONAL MODELO: Este centro de reclusión conlleva situaciones difíciles de orden publico, seguridad y convivencia a los habitantes del barrio Puente Aranda y sus alrededores, además de las difíciles condiciones humanas en que se hace la visita por parte de los familiares de estos. En la medida que se efectúa la construcción de una “nueva” Cárcel Modelo en predios de la Cárcel Picota, por lo que estos predios pueden dedicarse a la construcción de un Parque Verde que contribuya a mitigar las condiciones ambientales de la localidad, en inmediaciones de lo que será el futuro anillo de innovación.
CALLE 3a o Av. CIUDAD MONTES: Se manifestó la preocupación por la necesidad de su ampliación y de otra parte extender su continuidad hacia el occidente de la localidad para permitir una mejor comunicación con la localidad 8a de Kennedy después de la Avenida 68.
Es importante para nuestra localidad hacer el acompañamiento y seguimiento a algunos proyectos que se encuentran incluidos en el actual POT, que deben ser conservados en norma y ejecutados en los próximos años, proyectos algunos ya presupuestados e incluso en cobro por valorización como son la cconstrucción de la intersección del llamado pulpo de Puente Aranda para descongestionar avenidas como la Cra. 50 y la calle 6a. además se encuentran próximas a ser construidos las siguientes obras: Puente Peatonal Av. Carrera 68 por Calle 23 Sur, Puente Peatonal Av. Carrera 68 por Calle 31 Sur y Puente Peatonal Av. Carrera 68 por Calle 38 A Sur.
También hace parte del actual POT la construcción de la Avenida Ferrocarril de Occidente con conexión a la Avenida Ciudad de Lima y Terminal de Transporte, proyecto que significa una vía en sentido oriente - occidente que ayudara a descongestionar el transito de la localidad, como también la construcción de la ciclo vía sobre la Avenida Ferrocarril del Sur desde Avenida Comuneros calle 6ª hasta la Autopista del Sur atravesando las localidades de Puente Aranda y Kennedy.
Así las cosas en Puente Aranda tenemos discusión de POT para largo, tenemos obras y proyectos ya incorporados en la norma, a los cuales debemos hacer seguimiento para lograr su cumplimiento, pero de otra parte también hay importantes iniciativas para la localidad que sin lugar a dudad mejoraran nuestras condiciones generales de vida, por lo que es nuestra obligación acompañar las discusiones venideras que se desarrollaran este semestre.
De la mano del Consejo Territorial de Planeación y de algunas entidades del nivel local como la Alcaldía, la Personería, el Hospital de Sur y otras seguramente lograremos una participación mayor y más activa de nuestros ciudadanos para lograr una efectiva discusión de los temas del ordenamiento territorial para la ciudad y para nuestra localidad.
RECUADRO: A continuación la ruta establecida en el actual POT para la Primera Línea del Metro la cual hoy se encuentra en revisión por parte del consorcio del Metro de Barcelona de acuerdo a la propuesta del alcalde Mayor Samuelo Moreno.
| DESDE | RECORRIDO | HASTA | LONGITUD |
| Avenida Ciudad de Villavicencio por avenida Ciudad de Cali | Por avenida Ciudad de Villavicencio hasta avenida 1º de Mayo; por avenida 1º de Mayo hasta avenida Congreso Eucarístico | Avenida del Congreso Eucarístico, Carrera 68 | 6.730 metros |
| Avenida Congreso Eucarístico, carrera 68 | Por Avenida Ferrocarril del Sur hasta Avenida Los Comuneros | Avenida Los Comuneros | 580 metros |
| Avenida Los Comuneros | Por Avenida Ferrocarril del Sur hasta Avenida Colón, calle 13; por Avenida Colón y avenida Jiménez, calle 13, hasta avenida Fernando Mazuera, carrera 10; por avenida Fernando Mazuera hasta calle 21 |
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| Calle 21 | Por Avenida Fernando Mazuera, carrera 10, hasta calle 34; por avenida Alberto Lleras, carrera 7 hasta avenida Chile, calle 72; por avenida Chile, calle 72 hasta carrera 20 | Carrera 20 | 6.615 metros |
| Carrera 20 | Por avenida Chile, calle 72, y calle 68, hasta avenida El Cortijo, carrera 115 | Carrera 115 | 9.125 metros |
Con un acompañamiento masivo por parte de los habitantes de los barrios San Gabriel, Colón, Trinidad y Galan, nuestro candidato presidencial Gustavo Petro recorrio este sector durante mas de dos horas, hasta culminar con una intervención en le Parque Dalias en donde invito a los ciudadanos a acompañarlo el proximo 27 de septiembre en la consulta presidencial ciudadana y abierta, para así continuar el camino hacia la presidencia de la republica.
